Katrol Yang dilapisi karet Produsen, Perusahaan Katrol Yang dilapisi karet Kustom

Katrol Yang dilapisi karet

Rol Yang Dilapisi Karet Adalah Komponen Mempasik Dan Komponen Sistem Transportasi Sabuk Konveyor. Lapisan karet roller dapat secara efektif meningkatkan kondisi operasi sistem konveyor, melindungi rol logam dari keausan, mencegah selip sabuk konveyor, dan memungkinkan rol dan sabuk untuk beroperasi secara sinkron, sehingga memastikan efisien dan besar--- Operasi kapasitas sabuk. Lapisan Karet Drum Ruga Dapat Secara Efektif Menencegah Gesekan Geser Antara Drum Dan Sabuk, Mengurangi Adhesi Bahan Pada Permukaan Drum, Sewuncga Mengurangi Pesimpangan Dan Keausan Sabuk.333

HUBUNGI KAMI

Bahan Tertingans: Karet Alam, Karet Nitril, Karet Kloroprene, Karet EPDM, Poliuretan, Dll. Dapat Dapat.

Teknologi Roller Karet Dibagi Menjadi Dua Kategori. Tinggal Karet Tradisi Seperti Teknologi Lagging Vulkanisasi Panas Terutama Vulkanisir Karet Dan Roller Melalui Tangki Vulekanisasi UNTUJAN KEKUatan Ikatan Antara Panel Karet Dan Roller. Tipe Kedua Adalah Vulkanisasi Dingin. Teknologi Pelapisan Karet Metode Metode Vulkanisasi Dingin Khusus untuk Secara Langsung Mengikat Roller Dan Panel Pelapis Karet. Ini dapat digunakan untuk lapisan di tempat dan lapisan bawah tanah. Teknologinya Relatif Maju Dan Jagi Sangan Mengurangi Biaya Tenaga Kerja.

Proses Manufaktur: Secara Umum, Poros Utama Drum Dapat Dibagi Menjadi Dua Jenis BerIKUT SESUAI DENGAN KONDISI BEBAN:

(1) Mandrel Hanya Menanggung Momen Lentur, Seperti Poros Set Drum Pengalihihan;

(2) Poros Berputar Beruang Melengkung Momen Dan Torsi Pada Saat Yang Yang Sama, Seperti Poros Set Rol Transmisi; Bahan poros umumnya digulung atuu dipalsukan Baja karbon atuu baja paduan. Bahan Yang Biasa Adalah Baja Karbon Sedang, Dan Baja No. 45 Adalah Yang Lebih Umum. Umumnya Digunakan, Untkor Poros Delangan Gaya Besar Dan Ukuran Terbatas, Serta Poros Gelan Persaring Khusus Tertentu, Baja Paduan Dapat Dapatan, Dan Bahan Yang Dipilih Adalah Perlomium Perlomium 4. SesUai Kebutuhan, PoraMan, PoraMan, SesUai Kebutuhan, PoraMan. Perlakuan Pengual Permukaan AtaU Permukaan Pengangan Permukaan. Tagus Meningkatkan Mikaniknya. Kinerja Dan Ketahanan Aus, Dll., Di Bawah Suhu Normal, Modulus Elastis Baja Paduan Dan Baja Karbon Sangan Berbeda, Sewingga Kekakuan Tidak Dapat Ditingkatkan Menggankan Mengja Baja Padiuan; Bahan poros umumnya padam dan marah, dan untuk rol transmisi ketika indeks kekuatan poros tidak memenuhi persyaratan, Anda juga dapat memilih untuk menggabungkan perawatan pendinginan dan tempering dan memeriksanya sesuai dengan stres siklik yang diijinkan siklik yang Diijikan; Persaring Teknis Unkain Kulit Barel Adalah: (1) Kulit Lara Hapius Melengkung Di Sepanjang Arah Pelat Baja; (2) Ketidensejajaran Pada Sambungan Tidak Boleh Lebih Besar Dari 1 mm;

(3) Lasan Longitudinal Setelah Drum Karet Haruusii Detekssi Cacat Ultrasonik AtaU X-Ray: ① Detekssi cacat Ultrasonik Dilakantan untuk 10% Dari Waktu, Dan Lasan Mencapai Tingkat Kedua Dalam; ② Detekssi cacat Radioografi Radioografi, ② Radioografi cacat dimulai Dari Satu Ujung Dan Mendetekssi 20% Dari Total Panjang, Dan Lasan Mencapai Tingkat Standar Kedua. Jika Panjang Detekssi Cacat Dua Kali Lipat, Jika Panjang Detekssi Cacat Masih Tidak MEMENUHI SYARAT SETELAH DUA KALI LIPAT, DETEKSI CACAT PANJANG PENUH AKAN DilAKukan Sampai PERARATAN DIPENUHI;

(4) Toleransi Kebulatan Kulit Yang Digulung Tidak Boleh Melebihi 0,5;

(5) Bahan: Baja Q235, Kekuatan Luluh Adalah 235 N/M2; Set ook rol Berukuran Sedang Dan Set Rol Tugas Rinan, Diameter Ketika Luar Hub Lebih Besar Dari 220mm, Baja Cor Digunakan; UTUR SET ROLLER TUGAS RINAN, Diameter Ketika Hub Luar Roda Kurang Dari 220mm Saats Menggunakan Baja Bundar Yang Berguling Panas, Ia Haru MEMATUHI Standar Nasional.

Area Aplikasi: Baja, Metalurgi, Batubara, Semen, Pembangkit Listrik, Pupuk, Depot Butir, Pelabuhan Dan Industri Lainnya.333