Penjelasan lengkap tentang struktur rol palung conveyor sabuk: mekanisme pengaruh sudut palung 30 ° pada efisiensi penyampaian efisiensi

1. Karakteristik Struktural dan Prinsip Kerja 30 ° palung rol

Roller palung 30 ° mengadopsi desain struktural tiga bagian yang khas dan terdiri dari komponen inti berikut:

Roller datar tengah: Beruang beban vertikal utama, diameternya biasanya 108-159mm

Side Tilted Roller: Sudut 30 ° dengan bidang horizontal, diameternya 10-20% lebih kecil dari rol datar

Perakitan Roller: Mesin presisi dengan 20# baja, kekerasan permukaan HRC50-55

Kursi Bearing: Dilengkapi dengan Bantalan Bola Groove Deep 6200 Series, Level Perlindungan IP65

Sistem Penyegelan: Struktur Triple Labyrinth, Level tahan debu dan kedap air hingga IP66

Desain struktural ini membuat penampang sabuk konveyor membentuk palung dengan kedalaman sedang, dan koefisien bentuk cross-sectional (laju pengisian) dapat mencapai 0,75-0,85, yang lebih dari 20% lebih tinggi dari sudut palung 20 °.

Analisis prinsip kerja

Rol sudut alur 30 ° mencapai transportasi material yang efisien melalui mekanisme berikut:

Saldo Mekanik: Rasio Gaya Tiga Rol adalah 60% untuk Roller Datar dan 20% untuk Rol samping, memastikan distribusi beban yang seragam

Karakteristik Gerakan: Koefisien Resistansi Rotasi F = 0,022-0.030, yang lebih rendah dari 0,035-0,045 dari sudut alur 45 °

Efek Grooving: Sabuk konveyor membentuk sudut susun terbaik (sudut istirahat ± 5 °) untuk mengurangi penggulungan material

2. Karakteristik teknis dan aplikasi industri sudut alur 30 °

Sebagai konfigurasi standar konveyor sabuk, sudut alur 30 ° memiliki basis aplikasi yang luas dan keunggulan teknis yang unik di industri. Pilihan sudut spesifik ini tidak disengaja, tetapi titik keseimbangan yang diperoleh melalui praktik rekayasa jangka panjang dan perhitungan teoritis, yang dapat mencapai keseimbangan terbaik antara menyampaikan efisiensi, kehilangan peralatan dan stabilitas operasi. Dari perspektif historis, sudut alur roller alur telah mengalami evolusi dari 20 ° hingga 45 °, dan 30 ° diverifikasi sebagai standar universal yang cocok untuk sebagian besar kondisi kerja selama proses ini.

Dalam hal sifat fisik, sudut alur 30 ° menciptakan ruang geometris yang ideal. Ketika sabuk konveyor membentuk alur pada roller sudut alur 30 °, penampangnya menyajikan struktur trapesium lebar dengan lubang atas yang besar dan bagian bawah yang relatif ketat. Bentuk ini tidak hanya dapat memastikan volume pemuatan yang cukup, tetapi juga secara efektif mencegah partikel kecil dan menengah dari digulung ke bawah. Dibandingkan dengan sudut alur 20 °, sudut alur 30 ° meningkatkan luas penampang sabuk konveyor sekitar 20%, secara langsung meningkatkan volume pengangkutan bahan per satuan waktu. Namun, dibandingkan dengan sudut alur yang lebih besar (seperti 35 ° atau 45 °), sudut alur 30 ° memiliki lebih sedikit tegangan lentur pada sabuk konveyor, mengurangi kerusakan kelelahan pada sabuk dan memperpanjang masa pakai sabuk konveyor.

Dari perspektif kemampuan beradaptasi material, sudut alur 30 ° menunjukkan berbagai kompatibilitas. Untuk sebagian besar bahan curah, seperti batubara, bijih, biji -bijian, dll., Sudut ini dapat membentuk sudut susun alami yang stabil. Khusus untuk bahan granular dengan fluiditas yang baik, pengekangan lateral yang dihasilkan oleh sudut alur 30 ° cukup untuk mencegah bahan meluncur selama transportasi. Tes aktual menunjukkan bahwa ketika menyampaikan batu bara dengan kisaran ukuran partikel 0-50mm, laju pengisian material dari roller sudut alur 30 ° dapat mencapai 75%-85%, sedangkan sudut alur 20 ° hanya dapat mencapai 60%-70%. Peningkatan efisiensi pengisian ini secara langsung diterjemahkan ke dalam kapasitas pengangkutan yang lebih tinggi tanpa meningkatkan kecepatan bandwidth atau sabuk.

Dalam hal aplikasi industri, rol alur 30 ° telah menjadi konfigurasi standar dalam industri seperti semen, batubara, dan listrik. Dalam proses produksi semen, dari bahan baku yang menghancurkan hingga kemasan produk jadi, rol sudut alur 30 ° dapat secara stabil menyampaikan bahan di berbagai negara, termasuk bahan baku basah, klinker kering, dan semen tanah halus. Dalam industri penambangan batubara, sudut alur 30 ° tidak hanya dapat mengatasi persyaratan besar batubara mentah, tetapi juga cocok untuk partikel halus yang menyampaikan batubara bersih. Dalam sistem transportasi batubara pembangkit listrik, karakteristik distribusi seragam dari sudut alur 30 ° juga mengurangi pemisahan bubuk batubara, yang kondusif untuk peningkatan efisiensi pembakaran.

Perlu disebutkan bahwa sudut alur 30 ° juga menunjukkan kemampuan beradaptasi transisi yang baik. Di kepala dan ekor konveyor, bagian transisi perlu diatur untuk secara bertahap mengubah sabuk konveyor dari datar ke palung (atau sebaliknya). Karakteristik perubahan lembut dari sudut palung 30 ° membuat transisi ini lebih halus dan mengurangi konsentrasi tegangan di tepi sabuk konveyor. Standar industri merekomendasikan bahwa panjang bagian transisi sebanding dengan ukuran sudut palung. Jarak transisi yang diperlukan untuk sudut palung 30 ° adalah moderat, yang tidak hanya memastikan stabilitas struktural tetapi juga tidak meningkatkan panjang peralatan terlalu banyak. Keseimbangan ini semakin mengkonsolidasikan posisi arus utama dari rol 30 ° dalam berbagai sistem pengangkutan.

3. Mekanisme Pengaruh Sudut Palung 30 ° pada Efisiensi Menyampaikan

Pengaruh sudut 30 ° palung pada efisiensi konveyor sabuk adalah multi-dimensi dan jauh jangkauannya, dan mekanisme aksi mencakup semua aspek dari beban material hingga konsumsi daya. Dengan menganalisis secara mendalam mekanisme pengaruh ini, kita dapat lebih memahami keunggulan sudut 30 ° palung dalam praktik teknik dan memberikan dasar teoritis untuk desain dan optimalisasi sistem penyampaian.

Efisiensi beban material adalah manifestasi paling langsung dari pengaruh sudut palung. Ketika sudut palung meningkat dari 20 ° hingga 30 °, luas penampang sabuk konveyor meningkat secara signifikan. Perubahan geometris ini meningkatkan kapasitas pemuatan material yang efektif sekitar 20-30%. Peningkatan ini disebabkan oleh dua faktor: pertama, rol yang miring di kedua sisi menciptakan efek penyekat sisi yang lebih tinggi, memungkinkan bahan ditumpuk lebih tinggi; Kedua, sudut palung yang meningkat membuat pusat gravitasi akumulasi alami dari material lebih dekat ke pusat sabuk konveyor, meningkatkan stabilitas pemuatan. Dalam operasi aktual, ini berarti bahwa di bawah kondisi selebar sabuk yang sama dan kondisi kecepatan sabuk, konveyor dengan sudut palung 30 ° dapat mencapai produktivitas yang lebih tinggi, atau dapat mengurangi kecepatan operasi sambil mempertahankan kapasitas pengangkutan asli, mengurangi keausan dan konsumsi energi.

Dari perspektif efisiensi transmisi daya, sudut palung 30 ° menunjukkan karakteristik keseimbangan yang sangat baik. Dibandingkan dengan sudut palung yang lebih besar (seperti 45 °), rol sudut palung 30 ° memiliki struktur yang lebih sederhana dan massa yang relatif lebih kecil dari bagian yang berputar, sehingga mengurangi nilai QRO. Pada saat yang sama, resistansi lentur sabuk konveyor yang dihasilkan oleh sudut palung 30 ° juga lebih kecil dari pada sudut palung yang lebih besar. Kedua aspek ini bekerja bersama untuk membuat konveyor sudut 30 ° palung memiliki keuntungan dalam menjalankan resistensi. Data pengukuran aktual menunjukkan bahwa dalam kondisi yang sama, konveyor sudut 30 ° palung menghemat sekitar 5-8% daya penggerak dibandingkan dengan sudut palung 45 °.

Sabuk Kehidupan adalah indikator jangka panjang untuk mengevaluasi efisiensi penyampaian, dan sudut palung 30 ° berkinerja baik dalam hal ini. Pembengkokan sabuk konveyor yang berulang pada rol palung dapat menyebabkan kelelahan pada struktur internal sabuk, dan tegangan lentur yang dihasilkan oleh sudut palung 30 ° sekitar 15-20% lebih rendah dari sudut palung yang lebih besar. Pengurangan tingkat stres ini secara signifikan mengurangi pemisahan antara lapisan sabuk konveyor dan retak penutup karet. Terutama dalam sistem pengangkutan intensitas tinggi (jarak jauh), pilihan sudut poros 30 ° dapat memperpanjang siklus penggantian sabuk konveyor dan mengurangi biaya perawatan. Laporan industri menunjukkan bahwa dalam sistem pembantaian tambang batu bara dengan waktu operasi tahunan lebih dari 6.000 jam, masa pakai sabuk konveyor dengan sudut palung 30 ° diperpanjang dengan rata-rata 1,5-2 tahun dibandingkan dengan sudut palung 35 °.

Dari perspektif stabilitas sistem, sudut palung 30 ° membantu mempertahankan distribusi beban yang seragam. Ketika bahan dimuat ke sabuk konveyor, sudut palung 30 ° dapat mendistribusikan beban lebih merata pada tiga rol, mencegah rol tengah menjadi mengalami tekanan berlebihan. Distribusi beban yang seimbang ini mengurangi keausan lokal dan memperpanjang masa pakai bantalan rol. Pada saat yang sama, gaya penahan lateral yang dihasilkan oleh sudut palung 30 ° adalah sedang, yang dapat mencegah bahan hamburan tanpa menyebabkan keausan berlebihan di tepi sabuk konveyor. Dalam analisis dinamis, konveyor sudut palung 30 ° menunjukkan amplitudo getaran yang lebih kecil dan keadaan operasi yang lebih stabil, yang sangat penting untuk sistem kontrol penimbangan dan otomatis presisi tinggi.

4.FAQ ON Palung rol untuk konveyor sabuk : Analisis lengkap dari prinsip struktural hingga pemeliharaan

• T1: Apa itu rol palung? Apa fungsi inti mereka?

Palung rol adalah komponen bantalan beban yang terdiri dari roller datar tengah dan dua rol miring, yang mendukung sabuk konveyor dengan membentuk struktur palung. Fungsi utamanya meliputi:

Bahan tercatat: Meningkatkan luas penampang sabuk konveyor dan meningkatkan kapasitas transportasi (sudut palung 30 ° meningkatkan kapasitas pemuatan sebesar 25-30% dibandingkan dengan rol datar)

Anti-deviasi: rol samping memberikan pengekangan lateral untuk mempertahankan jejak sabuk konveyor

Mengurangi resistensi dan pengurangan konsumsi: Desain gesekan rendah dapat mengurangi resistensi berjalan lebih dari 70%

• T2: Bagaimana cara menyesuaikan penyimpangan sabuk konveyor melalui rol?

Deviasi Single-Side: Gerakkan roller sisi penyimpangan ke depan 5-10mm ke arah pengangkutan

Penyimpangan lengkap:

Periksa paralelisme rol kepala dan ekor (penyimpangan ≤3mm)

Sesuaikan perangkat tensioning untuk menyeimbangkan ketegangan

Deviasi Instan: Pasang kelompok roller yang menyelaraskan diri (waktu respons <30s)

• T3: Penyebab umum dan perawatan untuk rol noise/macet abnormal?