Poin Desain dan Penerapan Belt Conveyor di Pelabuhan Besar- Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd

Dengan berkembangnya perekonomian nasional, volume muatan curah kering seperti batu bara, bijih, pasir, biji-bijian curah, pupuk, dll dalam angkutan air semakin meningkat dari tahun ke tahun, dan tonase kapal pengangkut semakin besar. , sehingga peralatan bongkar muat juga berkembang ke arah konsumsi energi yang besar, efisien dan rendah. Mesin pengangkut pelabuhan memainkan peran penting dalam terminal khusus kargo curah, dan konveyor sabuk, sebagai salah satu komponen penting mesin pengangkut pelabuhan, meletakkan dasar bagi pengoperasian mesin pengangkut pelabuhan yang andal, efisien, hemat energi, dan ekonomis. Dikombinasikan dengan persyaratan proses dan karakteristik mesin transportasi pelabuhan, titik desain konveyor sabuk pelabuhan disorot dan situasi penerapannya dicantumkan secara singkat.

(I) komposisi transportasi pelabuhan dan proses tipikal:

Mesin transportasi pelabuhan terutama mencakup mesin transportasi berkelanjutan, mesin penanganan pelabuhan, peralatan bantu tiga kategori. Mesin pengangkut kontinyu sebagian besar adalah konveyor sabuk;

Mesin bongkar muat terutama mencakup semua jenis bongkar muat kapal, pemuat kapal, bongkar muat mobil, dumper mobil, penumpuk-reclaimer, dll;

Peralatan bantu terutama mencakup penyimpanan, pengumpan, alat pengukur, alat pelepas besi, berbagai alat pelindung, dll.

Menurut penggunaan pelabuhan yang berbeda, berdasarkan konveyor sabuk, konfigurasi mesin bongkar muat yang berbeda dapat dibangun ke dalam kapasitas yang cukup besar dari sistem konveyor bongkar muat terminal impor dan ekspor, suatu sistem umumnya memiliki beberapa proses, yaitu proses konveyor bongkar muat pelabuhan yang khas adalah sebagai berikut:

1) Bongkar (kapal) ----- proses penumpukan;

2) reklamasi ---- proses pemuatan (kendaraan);

3) Proses penyerahan kembali material kepada pengguna;

4) Bongkar (kapal) --- proses pemuatan (kapal) langsung;

5 Bongkar (kapal) --- proses transfer langsung ke unit pengguna;

(II) persyaratan desain konveyor sabuk pelabuhan:

(1) Tentukan mode cetak ulang yang wajar dan ajukan persyaratan perangkat pengumpanan dan perangkat bongkar muat;

(2) meluruskan hubungan antara konveyor sabuk dengan sistem konveyor. Menurut urutan awal, konveyor pengumpan bergerak ke-1, dan urutan penghentian adalah konveyor pengumpan berhenti ke-1. Ketika parameter konveyor berbeda, persyaratan waktu mulai dan berhenti diajukan melalui hubungan ini;

(3) Jika persyaratan urutan start-up dan stop di atas tidak dapat dipenuhi, perlu dipertimbangkan untuk menambahkan silo penyangga antar konveyor untuk meningkatkan kemampuan adaptasi sistem dan laju operasi sistem;.

(4) Persyaratan perlindungan lingkungan, jika terjadi debu besar, pertimbangkan penggunaan transportasi tertutup atau siapkan debu dan peralatan lain yang diperlukan;

(5) Standardisasi dan generalisasi suku cadang dan komponen serta ketersediaan suku cadang yang aus;

(6) Pilih konveyor dengan sudut kemiringan yang disesuaikan dengan kebutuhan proses. Menurut karakteristik material dan kondisi kerja, sudut kemiringan pengangkutan diperbolehkan 15° untuk pengangkutan ke atas dan 10° untuk pengangkutan ke bawah;

(7) Tape sag antara idler yang berdekatan tidak boleh melebihi 1%;

(8) Ketika konveyor sabuk direm, maks. tegangan kerja tidak boleh melebihi 1,5 kali tegangan kerja selama pengoperasian normal;

(9) Desain radius kelengkungan bagian busur cekung dari konveyor sabuk harus memenuhi persyaratan start tanpa beban, sabuk tidak terlepas dari roller, dan tidak menghasilkan fenomena streamer;

(III) isi dan dasar desain konveyor sabuk pelabuhan:

Isi desain terutama mencakup desain konveyor sabuk konvensional, desain dinamis, desain penghindar resonansi, desain komponen, desain sistem kelistrikan dan kontrol, dll. Sebelum merancang sistem, persyaratan peralatan harus dipahami sepenuhnya, terutama berdasarkan volume pengangkutan. Bila aliran material seragam maka dapat diberikan secara langsung. Umumnya, beban tersebut harus dirancang dan dihitung berdasarkan 10% dari kapasitas beban lebih, kecuali disepakati lain. Dimensi rinci saluran transmisi, terutama termasuk maks. panjang, sudut kemiringan, tinggi pengangkatan dan ukuran sambungan. Sifat bahannya; parameter utamanya adalah kepadatan longgar, sudut istirahat, ukuran partikel material dan maks. derajat blok, kelembaban material, keausan, adhesi dan koefisien gesekan. Kondisi kerja dan kondisi lingkungan; suhu sekitar, tempat penggunaan, persyaratan perlindungan lingkungan, dll. Metode pengumpanan dan pembongkaran, waktu pengoperasian, hari kerja, masa pakai, dan persyaratan lainnya, sesuai dengan persyaratan desain, khususnya, dengan cermat mempertimbangkan pemilihan maks. melorot, simulasi koefisien ketahanan gesekan, koefisien gesekan sabuk konveyor dan roller, faktor keamanan sabuk konveyor, dan parameter lain yang berdampak besar pada stabilitas, keselamatan, dan pengoperasian sistem konveyor yang efisien.